Témaindító írásunkban közöltük az LCP Systems KFT felszámolásáról szóló határozatot, amelyet akkor és ott szándékosan nem kommentáltam. Mivel jelenleg sincs még hivatalos álláspont az ügyben, a piaci pletykáknak pedig nem szeretnék felülni, folytatnám a cikket néhány gondolatébresztő konkrétummal... mit is jelent ez a csődhullám? Vajon csak az LCP Systems KFT került bajba? Vajon hol tart most a hazai piac? Mit vehet ma a vásárló és milyen kockázatokkal kell szembenéznie?
Hangsúlyoznám, hogy a rendelkezésre álló információk alapján esetlegesen levont következtetések a saját szubjektív véleményemet tükrözik majd, ami azonban nem jelenti azt, hogy nagyon elrugaszkodnék a valóságtól és a lehetőségektől...

Az LCP Sytstems KFT felszámolásával az egyik jelentős hazai forgalmazó esik ki a PNA piaci szegmensből (sok más forgalmazó örömére), a pletykák szerint azonban az iconX márka nem véglegesen, sőt csak átmenetileg. Az Altina és IconX készülékek hazai forgalmazójának helyzetével kapcsolatban nem szeretnék egyelőre okokat kutatni. Az ígéretek szerint hamarosan lesz hivatalos álláspont az említett márkák további hazai forgalmazásáról akkor majd egy bővebb cikkben külön szeretnék foglalkozni a termékek további sorsával, mint ahogyan a továbbiakban felsorolt márkák képviselőinek is állunk rendelkezésére, amennyiben reagálni kívánnak a leírtakra…

Ami biztosnak tűnik az iconX készülékek esetében, hogy a szervizhálózat és a frissítés egyelőre megoldott, hiszen az LCP raktárában bőven van még hardver, a lehívott iGO8 licencek után (amiket már értékesítettek, vagy legyártottak), pedig állítólag az akkori licencelési technikának megfelelően már megfizette a cég a frissítés díját a Nav N Go KFT-nek. Így a vásárlót egyelőre ezen készülékek, főként az A410-es esetében vásárlása esetén nem nagyon érheti egyelőre hátrány, de természetesen biztonsággal mindezt kijelenteni majd akkor lehet, ha a márka további sorsa is elrendeződik. A szervizelés és háttértámogatás ugyancsak előre megkötött szerződések és vállalások miatt látszik egyelőre biztosítottnak.
Más kérdés, hogy ha nagyon hamar nem tisztázódik a helyzet, akkor a karácsonyi rohamra ez a márka is eltűnhet, ahogyan annyi más már az országban. Saját véleményem, hogy az A410 készülékkel a cég precedenst teremtett a hazai piacon, mind hardver minőségben, mind szoftveres szolgáltatásban és több mint sajnálatos lenne ezt elkótyavetyélni.

De lássuk néhány egyéb hazai márka helyzetét, mielőtt további fejtegetésekbe bocsátkoznék...
Az ASUS, HP, TomTom készülékekre egyelőre nem térnék ki túlzottan, a piacon jelenleg nem játszanak túl jelentős szerepet (bár a TomTom esetében pl. próbál erősíteni a hazai forgalmazók zöme, néhol még csúsztatások árán is). Szintén zsákutcának tűnnek jelenleg a TopMap térképeket használó Becker, vagy az árfekvésben jelentős szórást és néhol irreálisan magas árképet mutató Blaupunkt navigációs rendszerek is. A cikksorozat III részében kívánok majd a nem iGO8 alapú navigációkkal, illetve a tiszavirág életű megoldásokkal foglalkozni, hiszen ezek is megérnek egy külön leírást, ha nem kettőt…

Navon:
A Nav N Go Kft által mostanában erősen propagált és üzleti okokból (lásd Navonos cikkünk) meglehetős előnyöket élvező márka is bajban lehet. Az még csak hagyján, hogy az Amigo szoftverhez fűzött nagyszabású tervek nem nagyon látszanak realizálódni, de a Hungaro Flotta Kft a Mio hazai képviseletének egy szeletét is megkapta, ami vélhetőleg elég visszás helyzetet is teremthet. A Mio felé bizonyára muszáj eladási statisztikájukkal megmutatni, hogy igen is eladható a termék, miközben a raktárakban ott a saját brand, ami viszont egyelőre nem biztos, hogy a multinacionális cégek polcain és néhány warez felhasználó készülékén kívül túl nagy szeletét hasítaná ki a kiskereskedelmi piacnak.
A cég menedzsmentjében minden bizonnyal bizakodásra adott okot, a szoftvergyártó hathatós marketing és egyéb támogatása (az okokat egyelőre ne kutassuk) azonban derült égből villámcsapásként a tavasszal becsődőlt az NGAI LIK hardver gyártó! Az NNG által is preferált gyártó csődje kellemetlen helyzetbe hozta a navon iGO8-as hardverrel szerelt készüléktulajdonosait, hiszen az alkatrészellátás megszűnt. Innentől kezdve gyakorlatilag a még raktáron lévő alkatrészek erejéig volt (van) további lehetőség az akkori készülékek javítására vagy cseréjére. Azonban a Navon valamiért látszólag itt is öngólt lőtt. Hónapról-hónapra próbálták szervizt megoldani, először külső cégekkel, majd most az utóbbi napokban saját szervizesek felvételével. A pletykák szerint az egyik előző szerviz az akkori Navon hardverek pocsék minősége miatt maga kezdeményezte a szerződés felbontását.
Mindeközben a felhasználók panaszaira nem, vagy csak alig érkezett reakció, a különböző fórumokon egyre több elégedetlen, vagy kétségbeesett Navon tulajdonos jelezte a különböző problémákat. A főként múltikon keresztül értékesített készülékek tulajdonosai hiába próbáltak alkatrészeket, kiegészítőket szerezni a régebbi készülékekhez, vagy javíttatni őket, egyelőre a fórumokon található információk alapján csak falakba ütköztek.

A Navon jó érzékkel váltott hardvert és ahogy az, az előző cikkünkben olvasható nyilatkozatból látszik, megpróbálja hardvergyártó és szoftver váltással egyszerre megoldani a problémát. A gond csak ott kezdődik, hogy a hírek szerint a mostani hardver gyártója is komoly problémákkal küzd, nem beszélve a jelenlegi hardver sokszor igen gyenge teljesítményéről és néhol minőségéről, amely az iGO8 és Amigo felhasználók számára további problémák forrása lehet.
Természetesen a cég több lábon állásának jegyében megérkezett Mio készülékeket és számos más eszközt is megpróbálnak bejuttatni a hipermarketekbe, azonban a Mio hazai piaca a már sokszor kitárgyalt NNG-s szakítás után meglehetősen kétségessé vált. Próbálkoznak új hardver, laptop, miegymás bemutatásával, de a gazdasági helyzet miatt amúgy is beszűkült piacon ez nem biztos, hogy itthon eredményre vezet. Természetesen reklámmal mindent el lehet adni egy darabig (lásd pl. a pontatlan adatok feltüntetését reklámban, vagy a dobozon, vagy a 3 év frissítést, ami később csak EEU-ra, majd 1 évre redukálódott)
Mindettől függetlenül a Navon tőkeerősnek látszik és az NNG hátszelével lassan ténylegesen egyeduralkodóvá válhat a piac bizonyos szegmensében.
Hogy mit hoz számukra a jövő? Ez egy érdekes kérdés, vélhetően a megszerzett piaci pozíciók életben tartják majd a céget (Azért azt itt jegyezzük meg, hogy a Hungaro Flotta KFT-ből az LCP Systems KFT csinált „valakit” anno, az akkori üzletpolitikájával és segítségével…) de ismerve a jelenlegi gyártó helyzetét nem elképzelhetetlen egy újabb Navon hardver megjelenése az ősszel, amivel párhuzamosan egyre nagyobb gond lehet a régebbiek alkatrész ellátása és szervizelése.

DreimGO:
Egy másik hazai iGO8 alapú márka, melyet a naviextras.com (Az NNG frissítő portálja) hivatalosan is a támogatott készülékek között tartott nyílván, azonban az idei nyáron a márka gyakorlatilag eltűnt a piacról. A még meglévő készletek megtalálhatóak voltak az üzletek polcain, de új készülék az előzetes hírek és beharangozók ellenére sem jelent meg.
A piacon lévő DG100-tól kezdődően minden készülék szervizelése megoldottnak látszott.
Aztán elkezdtek szállingózni a hírek. A korábbi hardverek gyártója itt is becsődőlt, így megkezdődött az új gyártó keresése, miközben a forgalmazó természetesen egyre kevesebb iGo8 licencet igényelt. Aztán elkezdtek elfogyni a raktárakból a készülékek és hamarosan kiderült nincs utánpótlást. A forgalmazó előbb nyár elejére, majd nyár közepére ígérte az új készülékeket, de ebből most augusztus végére sem lett semmi.
Az okok itt is rém egyszerűek. A kínai gyárak csődje, a bezárások és a megbízhatatlan, olcsó partnerek tömkelege. A pletykák szerint a DreimGo esetében mostanra már a sokadik megcélzott gyár nem teljesít, azaz nem szállít hardvert. A vicces a dologban az, hogy a legújabb üdvöskét már az NNG is teszteli és előkészítette a Toolbox-ra, azonban jelenleg még ez a készülék is csak gyártás alatt áll (?).
Az eddig piacon lévő készülékek szoftveres szervize egyelőre megoldott és a forgalmazó a garanciális cserékre és javításokra is tartalékolt eszközöket, azonban kérdéses, hogy ez meddig tart ki. Az NNG-től már megvásárolt és kiskereskedelmi forgalomba került termékek frissítése egyelőre megoldott, azonban új termék nélkül a piacon maradt többi márka kiszoríthatja őket a felhasználók kegyeiből.
A hazai forgalmazó életben maradási esélyeit növeli, hogy nem kizárólag navigációs eszközöket forgalmaz, kiegészítőkben és egyéb termékekben is meglehetősen erős pozíciót foglal el.

Erősen gondolkodtam, hogy mely készülékek férnének még bele a fenti három márka mellé, de mivel ahogy az elején írtam csak a iGO alapú navikkal foglalkozom most, nem nagyon fért be más márka a látómezőbe.

A Speedshop által forgalmazott Dunino inkább a futottak még kategóriába tartozik a piacon, nem beszélve a nemrégiben történt warez termékes lebukásról, amiben ugyan ártatlannak vallotta magát minden érintett mégis érdekes, hogy egy ekkora cég vezetésének nem tűnt fel, hogyan lehet valami ennyivel olcsóbb a piaci árnál. Emellett a Dunino-k piaci részesedése elhanyagolható, ugyanúgy, ahogyan a valaha volt Airis, vagy Amcor készülékeké.

A piacon eközben megerősödtek a szoftver nélkül értékesített készülékek, melyek lassan teljesen kiszorították a piacról a PDA készülékeket, melyek kifejezetten a kéziszámítógép kategóriát képviselték. Az ilyen termékek hazai forgalmazói, mindenféle itthon alig ismert szoftverek disztribúcióinak elvállalásával próbálják leplezni azon törekvésüket, amely a warez szoftverek elterjedését segíti. Nem mellékesen sokszor ezeken a gépekre már az operációs rendszer sem jogszerűen kerül telepítésre. Ez a forgalmazókat cseppet sem zavarja, hiszen ezeknek a készülékeknek pont az a célja, hogy meglovagolva a piac fellendülését relatíve olcsó, bár illegális megoldást tegyenek lehetővé a felhasználók számára. A pofátlanság csúcsa az, amikor ezeket a készülékeket eleve úgy értékesítik, hogy nincs rajtuk szoftver, de az iGo simán fel rakható rá. Sőt.. mostanában már nem csak sufni tuning boltokban, de nagykereskedőknél és üzletláncokban is megjelentek ezek a készülékek. A felhasználók hozzá nem értését kihasználva igen sokan halásznak a zavarosban.
A razziák sora számos ilyen cégnél talált visszásságokat, de visszatartó erejű ítélet, vagy büntetés szinte sosem született, néhol már-már feltételezhető volt, hogy szándékos eltussolások zajlanak.

A téma lezárása képpen néhány költői kérdés, amelyekre egyelőre választ nem kapunk, de gondolatébresztőnek mindenképpen jók…
Vajon az NNG számára mit jelent a magyar piac ilyen jellegű beszűkülése? Nekik mi érdekük fűződik ahhoz, hogy ilyen mértékeket ölthessen az illegális szoftver használat a termékük esetében? Vajon milyen szándékok állnak egy rossz minőségű hardvert forgalmazó cég termékeinek néhol már komikus protezsálása mögött? Vajon kinek fog szoftvert eladni az NNG itthon, ha már minden hivatalos OEM partner eltűnik a süllyesztőben? Vajon tényleg nem számít az NNG számára a hazai piac beszűkülése? Vajon lesz még jövőre is dobozos iGO8, amikor már a PDA-k is eltűnnek a polcokról? Vajon meddig éri meg egy olyan szoftver fejlesztése a hazai piacra, melynek warez verziói minimum dupla annyi készüléken futnak, mint legális társaikon?

…és végezetül. Vajon mikor érkezünk el oda, hogy megint a vásárló húzza a rövidebbet, mondván nem éri meg gyártani és szolgáltatni neki?

Mindezek után joggal merül fel az olvasóban, hogy most akkor milyen készüléket vegyek?
A saját szubjektív véleményem az, hogy aki teheti, egyelőre halassza el a készülékvásárlást. Mindenképpen érdemes várni a vihar lecsengéséig az új készülékek (Navon, DreimGo, iconX, stb) megjelenéséig, vagy ezek teljes megszűnéséig. A kínai gyárak ugyanúgy megérezték a gazdasági válságot, ahogyan a hazai vagy európai cégek, azonban a távolság miatt ezen cégek ellenőrzése, pláne esetleges szankcionálása nem a legegyszerűbb dolog.
Vélhetően a karácsonyi időszakra letisztul a piac, de addig minden bizonnyal sok vállalkozás kerül hasonló helyzet szélére, mint az LCP Systems (hogy csak egy nagyot említsünk).
Amennyiben a vásárlás mégsem halasztható úgy mindenképpen azon márkák vásárlása javasolt, melyek garanciális, vagy minőségi paraméterei nem függnek a gyártótól, azaz megfelelő raktárkészlettel, alkatrész ellátottsággal, szervizzel rendelkeznek

Ahogy már a cikkben szó volt róla bátran ajánlható minőségét tekintve akármelyik a cikkben felsorolt cég márkája, a Navon, DreimGo, és iconX márkák régebbi készülékeit leszámítva, hiszen az újabb készülékekből minden bizonnyal mindenkinél megfelelő készletek állnak rendelkezésre a garanciális ügyintézésre. Nem szabad ugyanakkor elfeledkezni arról, hogy a garanciát és a jótállást nem az importőr, hanem a vevővel kapcsolatban álló kereskedő adja. Azaz legrosszabb esetben kötelezhető a vételár visszafizetésére, amennyiben a készüléket sem cserélni, sem javítani nem tudja.

…és végül egy információ a vásárlás előtt állók számára: A dobozos teljes EU iGO8 30.000,-Ft körül mozog. Az OEM partnerek ára EUR árfolyamtól és mennyiségtől függően ezen ártól kevesebb is lehet,de két dolog biztos: 20-30e Ft-ért nem lehet legális iGO8 alapú teljes EU-s frissíthető PNA-t kapni, illetve PNA készülékre legális módon nem telepíthető utólag iGO8 szoftver.

Folytatjuk…